Por: Jack Hurtado / @JackHurtado
Tras conocerse el resultado de la reunión que sostuvieron representantes del Ejecutivo, y pobladores de Jauja, en la cual anunciaron que se cancelaban los estudios técnicos para realizar un aeropuerto internacional en el distrito de Orcotuna, perteneciente a la Región Junín. Spacio Libre rescató la opinión de algunos jaujinos. ¿Por qué se debe internacionalizar el aeropuerto Francisco Carlé de Junín? ¿Qué intereses habría de por medio? ¿Desvestir santos para vestir otros?
Efraín Suárez: «Los jaujinos hicimos el aeropuerto con nuestras propias manos por el desarrollo»
Para Efraín Suárez, jaujino de nacimiento, el aeropuerto Francisco Carlé debe internacionalizarse porque “cumple con los requisitos técnicos, necesarios, y tiene la aprobación del Decreto Supremo 020, aparte está ubicado en un lugar estratégico para todo el Valle del Mantaro, y beneficiaría toda la región Junín”.
Agregó, que sería un gran impulso para su provincia, que “ha estado olvidada muchos años por el gobierno central y gobiernos locales”. Asegura que los grandes proyectos siempre han estado destinados para Huancayo; en cambio Jauja “nunca ha sido atendida”. También indicó que los jaujinos hicieron el aeropuerto “con sus propias manos” y “no es justo” que venga Vladimir Cerrón, presidente regional de Junín, y “antojadizamente quiera hacer otro aeropuerto, tan cerca del que ya existe”.
Por último, señaló que si no se hubiera llegado a un acuerdo, sin dudas, hubieran ido a un paro indefinido. “Nos obligan a eso. Jauja siempre ha sido un pueblo caracterizado por la diplomacia, la educación; pero no se puede contra la intransigencia”.
Luis Dávila: “El único aeropuerto que puede dar soporte a Lima en caso de emergencia es el de Jauja”
Para el jaujino Luis Dávila es necesario implementar el aeropuerto existente porque nos puede ayudar a los limeños en caso de emergencia. “Lima es una ciudad sísmica, que en cualquier momento puede colapsar. Una alternativa nacional para el Jorge Chávez es el de Jauja”, sostuvo.
Por otro lado, considera que los “apetitos políticos” de Cerrón estarían detrás del nuevo aeropuerto, al “desconocer que este tiene 64 años en funcionamiento, y cuenta con estudios técnicos que permiten su modernización”.
Leonardo Gómez: El nuevo aeropuerto que se pretende es un proyecto personal de Vladimir Cerrón
Leonardo Gómez, quien pidió permiso de sus labores para venir a la reunión en Lima, cree que el nuevo aeropuerto en Jauja es “un proyecto personal de Cerrón”, ya que “tiene entendido” que él ha nacido cerca del lugar donde se pretende hacer la construcción.
Además, expresó que Orcotuna, lugar donde se planeó levantar el nuevo aeropuerto, también está rodeado de cerros, al igual que Jauja, como indicó el presidente regional.
En otro sentido, desmintió que hayan venido a Lima financiados por el empresario aeronáutico César Cataño. “El pueblo ha venido por su propio bolsillo. No estamos financiados por nadie. Venimos solos porque queremos el progreso de nuestro pueblo”, declaró a Spacio Libre.
Rosa Galarza Núñez: Es ilógico querer un aeropuerto que supera los 1,000 millones de soles
Rosa Galarza, secretaria de Asuntos Legales y Defensa Judicial del Comité Pro Aeropuerto de Jauja, comentó que existe un decreto, que señala en el artículo 1: declarar de necesidad pública e interés nacional, la modernización, equipamiento, y la internacionalización del Aeropuerto de Jauja en la Región de Junín. Por lo tanto, sería “ilegal” pasar por un decreto que no ha sido derogado.
Para la abogada los “intereses económicos y terquedad del presidente regional” están detrás del proyecto del nuevo aeropuerto, ya que “un aeropuerto existente puede ser equipado por 200 millones de soles, y es ilógico que se quiera un aeropuerto en Orcotuna que demande más de 840 millones de soles, y un adicional de 240 millones, superando casi los 1,000 millones de soles”, explicó.
También, añadió que el pueblo de Orcotuna tiene otras necesidades básicas. No cuenta “con agua ni desagüe, y no quieren un aeropuerto netamente agrícola”, puntualizó.
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