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Un nuevo anexo dentro de la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) para obtener la certificación ambiental demuestra que los estudios para justificar la construcción del bypass se hicieron a la ligera, con suma velocidad y de manera totalmente superficial.

Parte del estudio de flujo vehicular / Foto: Spacio Libre
Parte del estudio de flujo vehicular / Foto: Spacio Libre

Por Francisco Pérez García
@franco_alsur

El bypass se supone que se construyó para combatir un problema de atolladero vehicular y de congestión en el tránsito. Pero cuál fue el estudio profundo que se hizo para determinar la necesidad del bypass: Un conteo vehicular de OCHO HORAS EN UN SOLO DÍA y encuestas realizadas solo en dos días.

Lea el informe completo en nuestra sección «El Baipás de Lucho».

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