Obras de Odebrecht no pasaron por SNIP en gobiernos de Toledo y García

Lima, Perú (Spacio Libre).- La empresa brasilera ODEBRECHT, responsable de la mayoría de obras de infraestructura en nuestro país, incluyendo el Tren Eléctrico y el polémico Cristo del Pacífico, no sólo habría sido la engreida del gobierno aprista, sino que sus gollerías llegan desde el gobierno de Alejandro Toledo, toda vez que la mayoría de proyectos de esta constructora, no pasaron por el engorros Sistema Nacional de Inversión Pública (SNIP).

Así lo señala el nuevo informe de IDL-Reporteros, que revela las jugadas legales hechas por el régimen de Toledo y el gobierno de Alan García para beneficiar a la firma del país de la zamba, de tal forma que incluso el megaproyecto de construccion de la Interoceánica Norte, no sólo evadió el SNIP sino que no contó con el visto bueno de la Contraloría.

Como señala el informe «No es un asunto de unos cientos de dólares sino de cientos de millones. Pareciera que el principio con el que operó el Estado en estos casos es que cuanto mayor es el costo de una obra, menor el control del dinero público».

Algunas de las obras que fueron beneficiadas por ambos gobiernos son: la construcción, operación y mantenimiento del Túnel Trasandino y a la primera etapa de la presa Limón del proyecto Olmos; los tramos 2,3 y 4 de la Carretera interoceánica Sur; los tramos 1 y 2 del Tren Eléctrico y la ya mencionada concesión de la Interoceánica Norte toda certidumbre.

El informe completo de Emilio Camacho en IDL-Reporteros <strong>aquí.

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